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不久前，中国宝武完成了对马钢集团51%股权的无偿受让，并成为后者的大股东。在马钢与杭钢之间，中国宝武一进一退的布局策略令人关注。当然，此次划转并不会使杭钢股份的控股股东和实际控制人产生变化，其控股股东仍为杭钢集团，实际控制人仍为浙江省国资委。

这里有一个背景故事，需要提一下，也是他们聪明的地方。他们一直在关注各个曾经写过自己所在的产业内容的媒体人。比如针对《纽约时报》，他们一直关注的是一个叫Ron Lieber的记者。从他们的长期调研看来，Ron Lieber是个会写大通银行CEO这个故事的人，但他却没报道这个故事。

那什么是所谓的“稳健方案”？我们也能从《进展说明》里找到答案，“目前约44.1%的利海项目募集资金已通过长期借款的方式投入利海资源，总计1.764亿港元。其中1.36亿港元由利海资源发行股份进行资本化，此次资本化17亿股已于2017年6月8日获利海资源特别股东大会通过并完成，赛伯乐占利海资源24.89%股份。长期借款中剩余的0.404亿港元将继续作为借款，连同其固定年利率8%的利息以及剩余募集资金作为投资款，参与利海资源的二期定增。”

与倍耐力全球所有19个工厂一样，拥有约4000名员工，年产能1200万条的中国工厂也正处于基于智能化和灵活性生产的数字化转型核心阶段，其核心有以下三点：资产互联、大数据和分析、数字化驱动文化。据普罗维拉介绍，Cyber技术有望在未来12个月进入中国市场。

杭钢股份3日晚间公告称，中国宝武近日分别与诚通金控、国新投资签署了国有股份无偿划转协议。划转完成后，中国宝武持有杭钢股份的股份数量由6.91亿股减少至3.975万股，持股比例由20.18降至0.0012%，诚通金控与国新投资的持股比例则分别增至15.19%和4.99%。

记者：你怕什么？车主：查车的多了，我怕被查。记者：你在这里也会被查啊？车主：这里什么都有，保险都有。但是去其他地方查得更厉害。无独有偶，另外一名黑加油车车主也向记者表示，远的地方不敢去，只能在石板哨活动，原因很简单，这里比较安全。记者：30公里去不去？