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交通专家王钢表示，近几年有许多企业因为行业遭遇疲软，发展遭遇瓶颈，将跨行造车作为新的投资渠道，首先，国家对新能源汽车的政策扶持，给这些企业留下了政治进步和搭车盈利的想象空间。经济学家宋清辉看来，在各地政府鼓励新能源汽车产业发展的大背景下，各行各业的巨头企业纷纷热衷于“砸钱”造车，显然“醉翁之意不在酒”。“通过造车拿地一方面可以跨界布局，另一方面也解决了拿地难、拿地价格高的问题。如地产商集体入局汽车，其真实目的很可能借造车来圈地圈钱。”

汽车行业分析师张翔公开表示，融资能力可以说是前期造车最关键的因素，这些“跨界”的企业大多都具备这一点优势。“以前的‘PPT造车’就是故事讲得很精彩，但是融资没进展，因此没有办法去推进。不过造车行业是一个门槛非常高的行业，投入和风险都很大，‘跨界’的企业面临着更大压力。现在汽车行业已经面临产能过剩的问题，企业仍一哄而上，或将应对一系列竞争和淘汰危机。”

事实上，天准科技也满足标准一、二、四。2016年至2018年，公司营收分别为1.81亿元、3.19亿元及5.08亿元，扣非后归母净利润分别为2176.47万元、4009.92万元及8588.15万元，经营活动产生的现金流量净额分别为1557.2万元、5155.12万元及9829.21万元，研发投入占营业收入的比例分别为26.22%、18.66%及15.66%。

1973.09—1975.09 天津市房管局技工学校学生；1975.09—1976.03 天津市房管局壁板厂工人；1976.03—1981.10 天津市缝纫机厂工人；1981.10—1988.10 天津市轧钢三厂动力科工人、以工代干（其间：1983.09—1986.07在天津市冶金职工大学冶金机械专业学习）；

整个项目节约了多少东西？分散式建厂对管网这一项与原来的方案节省11亿元，节省的土地，由于下沉式水厂系统没有对周边的污染，创造了1053亩土地，这就是绿色发展，这就是环境和发展是完全可以结合的。生态补水1.6亿，上面两个水库要保自来水，就没有水给你河道了，如果远距离调水，那成本很高，一年节省的调水成本1.58亿。

在高管层“走马灯”式更换的情况下，招行能否继续保持“零售之王”的地位，以及在金融科技银行转型的赛道上如何加速前行，则备受关注。“这意味着马蔚华时代的彻底结束，而王云桂的空降更进一步表明招行市场化选人用人机制的贯彻落实，身处改革前沿的招行迈入全新时代。”上述人士坦陈，招行虽然最近几年发展不错，但在前有四大行围堵后有兴业、浦发等追兵的情势下，其要想持续保持在零售业务上的领先优势也大为不易。