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注意，这不是印军航空部队所有机型的完整事故记录，只是印度空军的米格、苏-30MKI、美洲豹、幻影以及这次的安-32运输机等部分机型、在一定时段内的“大部分”坠机事故记录。这简直就是在印度空军的伤口上撒盐啊！印度空军安-32运输机资料图。安-32军用运输机：2架，42人死亡。如果加上现在这起最新的，将有55人死亡。

首先是PAK FA战机，这是俄罗斯第一代五代战机，同时也是一架多功能飞机，但其自2002年4月开始研发，但生产定于2017年开始，俄罗斯计划在2020~2040年间购买400~450架PAK FA战机。其次是苏-35战机，它将苏-27机身与现代飞机系统和武器融为一体，将形成俄罗斯空军的尖端装备，直到PAK FA战机大量出现。

然而，51信用卡和外包的催债公司并不是简单的雇佣关系，后者造成的事件后果涉及责任量定。冒充国家机关、恐吓、“呼死你”打爆债务人电话，相比电影中“泼红油漆”的场景，这一系列现实的催债场景有过之而无不及。外包的催债公司用极端的手段挑战法律、侵犯人权，破坏了稳定的社会秩序。“外包公司有罪，雇主可以免责。”这一论调并不妥当，这是基于个体的原子论假设。在这一假设里，各个社会主体完全孤立，彼此没有联系。由此衍生的逻辑是他（催债公司）暴力催收，与我（网贷平台或放贷机构）有何相干？先不说这一假设站不住脚，网贷领域的规定也绝不允许这一“事不关己，高高挂起”的态度。

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由此可见，我们要用发展的眼光看问题，对待全新的科创板，我们更要与时俱进，传统A股市场不可能永远停留在过度行政管制的阴影中，小散也不可能永远躲在监管层的怀抱里。股市总是要成熟的，股民总是要长大的。“卖者有责、买者自负”终归要成为市场法则或游戏规则。如果卖者总不愿担责，买者总不愿对自己的行为负责任，则市场无法成熟，投资者素质更是无法提高。

第二天起床，夏海钧想着，昨儿个一定是因为自己刚上任，许总才有很多话要说，是个意外，以后肯定能准点下班。果然，这的确是个意外，以后每次开会，开到凌晨两三点都是常事。夏海钧的夫人远在加拿大，打电话回来查岗，发现丈夫每次都说在开会。眼看着一场“捉小三”的家庭内战即将爆发。忍无可忍的夏夫人怒气冲冲地回国，想要质问丈夫，发现还真的是开会。又心疼又好笑。