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宝马集团负责研发的董事傅乐希（KlausFröhlich）表示：“汽车行业与科技行业之间的强强联手，是成功推进自动驾驶技术发展的关键。我们正在努力争取全球技术标准的统一，以解决目前关于发展进度和监管框架的地区性差异。随着宝马集团和百度的合作，我们能够加速落实用户具体需求和技术方案之间的对接，尽快把我们对于自动驾驶的愿景带给中国消费者。”

苏州市阳澄湖大闸蟹地理标志产品保护管理委员会办公室的一位工作人员则表示，大闸蟹上没有苏州市质监局监制的蟹扣，不会被认为是阳澄湖大闸蟹地理标志保护产品。而据新京报记者调查，发现北京多家水产市场、超市及专卖店所售的阳澄湖大闸蟹，仅一家的大闸蟹有官方认可的防伪蟹扣。

文章分析认为，卓荣泰推的新决议文，若要比“正常国家决议文”更“独”，只有加进时间表，马上付诸实现。否则既有“台独党纲”，又有“正常国家决议文”何需再增加一个新决议文来彰显“台独”是民进党的政策方向？这说不太通。卓荣泰提出的新决议文，若是“维持现状”，已有“台湾前途决议文”，除非有心要解决两岸僵局，另提出往中间移动的决议文，例如过去几年讨论很多的“中华民国决议文”或是修改“台独党纲”等等，似无其他新空间。蔡英文担任民进党主席期间，党内主张修改“台独党纲”，制订“中华民国决议文”者不计其数，惟未获蔡英文接受。

陈峰说，当时索罗斯的人评价海航的管理者们，“不仅在中国是一流的，在世界也是一流的。”有了外资背景后，1997年海南航空B股上市。初期的海南航空，募集到的资金大部分用来购买航材设备，募集资金项目中还打算将1700万元用于人员出国培训。1998年，海航集团有限公司成立。紧接着的1999年，海南航空在A股上市。截至1999年12月底，海南航空的总资产规模已经有65亿元，股东中除有外资股东和海南省财政厅外，还有中国光大国际信托、中国国际旅行社总社、交通银行等。

有一次我见到江南春，聊起来说自己一年飞多少次，他告诉我他一年居然要飞两百次左右，我们也知道马云可能飞得更多。所以，勤奋是累积优势、克服缺点、解决问题的一种重要的手段。遇到问题的时候，你不能躲避，你要去解决它，你去解决问题就会比别人多花时间。遇到问题就躲避，省时间，这叫懒惰；你要迎上去做事情，去解决它，而且加班加点解决它，这叫勤奋。没有谁的成功是老天白给的，勤奋永远比运气更重要。

两个新项目建设多年，占用了大量资金，却迟迟不能完工，不能产生效益。其中，投资超25亿的10万吨芳烃项目，还涉及到大额诉讼，未来将要支付的金额尚无法确定。如果两大在建工程发生大额减值、再加上停止利息资本化，公司可能陷入巨额亏损。再加上逐渐到期的各类债务，宝泰隆所面临的资金压力又是一个很大的问题。