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记者了解到，中通快递在广州、成都、武汉、郑州、南昌等24个转运中心上线了的双层自动分拣系统。相比较单层自动分拣系统每小时2万件左右的处理能力，双层自动分拣系统的快件处理能力能达到每小时4到6万件。其中，中通快递广州花都转运中心的双层自动分拣系统，是目前业内最大的自动化分拣设备，每小时最多能处理7.2万件快件。中通还在各个转运中心都启用了16米全球最长的自动伸缩机，极大提高了快件的装卸和操作效率。

公司于本年度内至今为止（自普通决议案通过以来），累计购回股数为9316.0万股，占于普通决议案通过时已发行股本1.355%。责任编辑：李双双有媒体报道称，在北京地区用滴滴App已经不可以使用ofo小黄车，选择单车扫码ofo小黄车二维码显示的是“无法进行服务认证！”，页面还提示：“非常抱歉，因为认证流程问题不能为您提供用车服务。此问题我们已做了部分修复，但无法独立解决，正在与ofo小黄车方面积极沟通中。期待修复后为您提供服务。”

在国际和国内市场双重压力下，企业家明显感觉到未来的不确定性增加，企业经营压力的持续加大。报告显示，有44.5%的企业家对未来持乐观态度，近半数企业家表示对未来“不太确定”。报告还认为，创新上的“马太效应”，促使企业间分化明显。中国企业家调查系统利用企业创新研发的高投入组和低投入组的差别，分析行业环境对企业创新的影响并发现，五年前面对困难和挑战，选择坚持并积极转型创新的企业家，在五年后的2018年带领企业创造了更多创新产出，也拥有更多资源可以投入到创新中。

肖风：更多人参与是商业上的事情，开源是你信任不信任我的链。你把所有代码给别人看了，别人才感兴趣，才敢信你。如果比特币系统不开源，谁敢相信比特币？开源之后，任何人都可以检验我的技术和系统是不是安全，是不是健壮，对不对？开源的商业目的是让更多人都来用我的链，但是大家都来用，对我商业上也没有任何好处，因为我不会收取任何费用。

减税和增加对低收入群体的转移支付，是经济下行期刺激消费的重要手段。然而这两方面均面临制度瓶颈。一是目前我国已实施的减税促消费作用有限，进一步减税空间不大。主要体现在新的个税改革对降低税负起到一定作用，但对消费的促进作用有限。规模庞大的低收入群体由于税改前不缴或较少缴税，从税改的受益甚小。税前月综合所得在3000元至5000元人民币群体年减税额仅327元，能拉动的消费不多。税前月综合所得在5000元至8000元的中高收入人群从税改中获益较大，年平均减税额接近2000元。但这一群体边际消费倾向较低，减税带来的消费增加仅为600百元。即使税改以后，进一步通过减税来促进消费的空间不大。居民个税平均税负已经从7.3%降至3.4%，继续减税不仅难以有效促进消费，还可能弱化个税的收入分配调节功能，导致收入差距进一步拉大。根据测算，税改前个税使基尼系数下降6%，税改后则仅下降3.2%。

韩国防部也就日本防卫省的表态予以了回应。据韩联社报道，崔贤洙指出，日方没有拿出相关证据，只公开了所谓探测到雷达电波时发出的声音，并宣布停止韩日两国旨在核实事实关系的磋商，韩方对此深表遗憾。崔贤洙说，通过日方公开的探测到电波时的声音根本无法确认韩方要求的探测日期、方位及电波特征，这只是不明出处的机械音。韩方敦促日方提出确凿证据，邀请两国专家进行科学而客观的验证。